表題の浜松市主催のシンポジュウムに参加いたしました。
昨年１２月に実施した
「遠鉄電車の天浜線乗り入れ調査」アンケートの
報告に基づいてのデスカッションでしたが、
この地域の公共交通を考えてゆく上で
とても参考になりました。
当該地区でないかたのアンケートの回答には
地域事情や公共交通の実情をわからないという多少ムリもあり
一概にこのアンケートを鵜呑みにはできませんが、
トータルな論点がある程度見えてきているように感じます。
「そもそも時代に即した（高齢化、環境重視型）公共交通とは」
「浜松市北部地域の公共交通体系について」
「天竜区のまちづくり、都市計画の方向性のありかた」
あたりでしょうか。
当局もそのあたりよくわかっていて、今後も地域住民の皆さんや
専門家や関係機関の意見も入れながらディスカッションを
重ねてゆく用意があるようです。
今後のこの議論の積み上げにも積極的にかかわりたいと思います。
さて、まずはアンケートの数字を基本資料として公表しておきます。
住民基本台帳から抽出した１３歳以上の４０００人の市民に実施。
うち当該区である天竜区住民が２０００人。
その他の浜松市各区民が合計で２０００人。
回答数１７０３件（回答率４２．６％）
ちなみに、この回答率は予想より高い数値だそうです。
なお、アンケートに際し関係の基本資料を提示して
答えていただいたそうです。
問１ 「遠鉄の天浜線乗り入れに関心があるか？」
天竜区民 あ る ４８．２％
な い ２２．８％
わからない ２３．８％
無回答 ５．３％
天竜区以外 あ る ２７．３％
な い ３８．５％
わからない ２９．７％
無回答 ４．４％
問２ 「天浜線への乗り入れを実施すべきかどうか？」
天竜区民 すべき ３１．９％
すべきでない２７．８％
わからない ３３．１％
無回答 ７．２％
天竜区以外 すべき １５．３％
すべきでない４０．０％
わからない ３８．１％
無回答 ６．６％
問３ 「問２で『すべき』と答えたかた。実施時期はいつ？」
天竜区民 今すぐ ３０．９％
試検運転などのあと段階的に４４．３％
他の取り組みを実施後 １７．２％
無回答等 ７．６％
天竜区以外 今すぐ １６．５％
試検運転などのあと段階的に４６．３％
他の取り組みを実施後 ２６．４％
無回答等 １０．７％
問４ 「問２で『すべきでない』と答えたかた。その理由は？」
天竜区 現在の遠鉄と天浜線で十分 ５２．６％
現在のバス交通で十分 １８．９％
乗り入れ以外の方策が有効 １３．２％
その他 １５．４％
天竜区以外 現在の遠鉄と天浜線で十分 ５２．２％
現在のバス交通で十分 １３．０％
乗り入れ以外の方策が有効 １４．３％
その他 ２０．５％
問５ 「問３で『他の取り組みを実施後』と答えたかた。それは何？」
天竜区 駐車場・駐輪場の整備 ３０．４％
バス交通の改善 ２６．１％
企業誘致 １３．０％
駅前広場の整備 １０．９％
天竜区以外 バス交通の改善 ２１．４％
駐車場・駐輪場の整備 １７．９％
問６ 「問４で『乗り入れ以外の方策が有効』と答えたかた。それは何？」
天竜区 天浜線のシャトル運転 ３６．０％
天浜線を遠鉄に乗り入れる ２８．０％
ＤＭＶの導入 １２．０％
その他 ２４．０％
天竜区以外 ＤＭＶの導入 ３４．１％
天浜線を遠鉄に乗り入れる ２４．４％
天浜線のシャトル運転 ２２．０％
その他 １９．５％
問７ 「乗り入れがもし実施されたらあたたの利用は増えますか？」
天竜区 変わらない ３９．２％
やや増える ２６．７％
増える １５．７％
かなり増える ５．０％
わからない １３．３％
天竜区以外 変わらない ６２．４％
やや増える １６．６％
わからない １５．６％
増える ４．０％
かなり増える １．３％
